// Mundarija
Tesla’ning yangi Roadster modelining eng qimmat versiyasida yoqilgʻi baklari bor, lekin ularda benzin yoʻq. Ularda siqilgan gaz saqlanadi: jami hajmi 600 litr boʻlgan ikkita idish mashinani havoga koʻtaradigan oʻnta soploni taʼminlaydi. 2026-yil 15-oktabrda Texasdagi SpaceX poligonida Roadster egri devor boʻylab deyarli teskari holatga kelguncha yurib chiqdi, bir qator boshqa Tesla’lar ustidan sakrab oʻtdi va kondensat bulutida yumshoq qoʻndi. Rul ortida manekin oʻtirardi, mashinani esa avtomatika uchirdi. Tesla bu versiyani “air ready” deb ataydi, ammo bitta bak bilan yerdan qancha vaqt uzoqlashib turishi mumkinligini aytmaydi. Biz hisoblab koʻrdik: taxminan sakkiz soniya, eng saxiy holatda esa oʻn yarim soniya. Shu bakni toʻldirish hozir olti-yetti soat oladi, ya’ni havoda oʻtgan har bir soniya uchun kompressor yonida taxminan 45 daqiqa.
Yoqilgʻi oʻrniga yuk xonasida nima bor
Yangi Roadster uch versiyada chiqadi. Asosiy Performance’da reaktiv soplolar yoʻq, u poldan havo tortib oladigan ventilyatorlar yordamida yoʻlga yopishib turadi. Thrust tezlanish uchun orqa soplolar va 200 litrlik bak qoʻshadi. Faqat Rocket uchadi: bu bir oʻrinli, faqat taklif qilinganlar uchun moʻljallangan, perimetri boʻylab soplolari bor mashina, TechCrunch maʼlumotiga koʻra . U Thrust’dagi bakka yana 400 litr qoʻshadi, jami 600 litr boʻladi. Mask ishlab chiqarish 2028-yilda boshlanishini aytadi.
Sahnada mashinani Tesla’ning avtomobil muhandisligi boʻyicha vitse-prezidenti Lars Moravi tushuntirdi. U bak hajmini va ichidagi gaz massasini aytdi, orqa reaktiv dvigatellar esa, kompaniya maʼlumotiga koʻra , yer tortishishiga qarshi sakkiz tonna yukni koʻtara oladi. Moravi mashinaning oʻz ogʻirligini taxminiy deb atadi: yakuniy raqamlar hali yoʻq.
// Nimani bilamiz
Gazni baʼzi joylarda havo, baʼzilarida azot deb atashadi, bosim esa yo 380, yo 690 atmosfera deb koʻrsatiladi. Hisob-kitob uchun bu deyarli farq qilmaydi: havoning 80 foizi azot, biz ikkala bosimni ham tekshiramiz.
Sovuq gaz soplodan qanchalik tez chiqadi
Roadster soplolari hech narsa yoqmaydi. Mashinaga yonishi kerak boʻlgan yoqilgʻi qoʻshish “shunchaki durust tuyulmaydi”, deb tushuntirdi Moravi Hagerty bilan suhbatda. Gaz bakdan otilib chiqadi, kengayadi va mashinani teskari tomonga itaradi, xuddi qoʻyib yuborilgan shar kabi. Muhandislar buni sovuq gazli reaktiv dvigatel deb ataydi. Sunʼiy yoʻldoshlar ulardan tez yurish uchun emas, sekin burilish kerak boʻlganda foydalanadi.
Sovuq azotning chiqish tezligi maktab termodinamikasidan kelib chiqadi. 380 dan 690 atmosferagacha siqilgan va ideal soploda oddiy bosimgacha kengaygan xona haroratidagi gaz taxminan sekundiga 700 metr tezlikka erishadi. Bu taxminan 72 soniyalik solishtirma impuls, azot uchun yuqori chegara. Haqiqiy soplo yomonroq ishlaydi, lekin keling, saxiy boʻlaylik.
Toʻliq tortishda ikki soniya
Eng koʻrgazmali rejimdan boshlaymiz. 80 kN va 700 m/s da soplolar sekundiga taxminan 113 kg gaz otib chiqaradi. Demak, 250 kg taxminan ikki soniyada tugaydi. 15-oktabrda koʻrsatilgan trik uchun shuncha yetadi: Tesla mashina 27 fut, ya’ni 8 metrdan ortiq sakraganini va havoda oʻz oʻqi atrofida aylanganini aytadi, deb yozadi NBC News .
Havoda osilib turish boshqa soplolarga tayanadi. 80 kN mashinani oldinga itaradigan orqa soplolardan keladi, burchaklardagi soplolar esa pastga qaragan, Tesla ularning tortish kuchini aytmagan. Ularga nima kerakligini esa bilamiz: 1,7 tonnalik mashina yerni taxminan 16,7 kN kuch bilan bosadi, bu 80 ning taxminan beshdan biri.
Endi yana solishtirma impulsga qaytamiz. 72 soniya degani bir kilogramm azot oʻzini 72 soniya koʻtarib tura oladi. 1700 kg li mashina 250 kg gazdan deyarli yetti barobar ogʻir, demak, u havoda taxminan yetti barobar kamroq turadi: taxminan 10,5 soniya.
Lekin bakdagi gaz xona haroratida qolmaydi. Bosim tushgani sari qolgan azot kengayadi va soviydi. Siz buni klaviaturani tozalaydigan siqilgan havo ballonida koʻrgansiz: u muzlab qoladi. Sovuqroq gaz sekinroq chiqadi, oxirga borib esa bosim oqimni endi toʻgʻri tezlata olmaydi. Buni hisobga olsak, mashina 380 atmosferada 8,3 soniya, 690 da esa 8,5 soniya havoda turadi. Bosim natijani deyarli oʻzgartirmaydi, chunki gaz massasini Moravidan olamiz. Agar 690 atmosfera bir xil baklarga koʻproq azot sigʻdirsa, parvoz uzoqroq boʻlardi, ammo u holda 250 kg raqami notoʻgʻri chiqardi.
Havodagi har soniya uchun kompressor yonida qirq daqiqa
Endi boshqa tomoni. Moravining aytishicha, hozir barcha 600 litrni toʻldirish olti-yetti soat oladi, Tesla buni yarim soatgacha qisqartirishga umid qilmoqda.
Sakkiz yarim soniyalik parvoz uchun olti soat toʻldirish yerdan uzilgan har bir soniya uchun kompressor yonida 40 daqiqadan sal koʻproq vaqt degani. Yetti soatda bu taxminan 50 daqiqa.
Energiya ham kam emas. Hatto mukammal, yoʻqotishsiz kompressor ham 250 kg azotni siqish uchun bosimga qarab 36–39 kVt·soat sarflaydi. Haqiqiy kompressorlar qiziydi va koʻproq sarflaydi. Taqqoslash uchun: oʻrtacha amerikalik uy 2022-yilda kuniga taxminan 30 kVt·soat elektr sotib olgan . Sakkiz soniyalik parvoz uchun bitta bak uy bir kunda sarflaydiganidan koʻp energiyaga tushadi.
Nimani bilmaymiz
Hisob-kitob farazlarga tayanadi. Tesla ishchi bosimni ham, aniq gazni ham eʼlon qilmagan. 1700 kg raqami, ehtimol, qoʻshimcha 400 litrlik baksiz versiyani tasvirlaydi, Rocket esa u bilan ogʻirroq. Chiqish tezligi saxiy olingan. Gazning bir qismi mashinani tekis ushlab turadigan va burib turadigan soplolarga ketadi. Bu tuzatishlarning har biri parvozni faqat qisqartiradi.
Tesla bitta bak uchun parvoz vaqtini aytmagan. Birinchi trikdan keyin Ilon Mask bu “xavfsizlik uchun optimallashtirilgan mashina emas”, degan, Tesla esa Rocket umumiy foydalanishdagi yoʻllar uchun tasdiqlanmaganini aytadi.
Tirbandlik ustidan sakrab oʻtish ham gap emas. Faraz qilaylik, oldinga uchish bepul, gaz esa faqat mashinani havoda ushlab turishi kerak. Soatiga 60 km tezlikda sakkiz soniyada taxminan 130 metr oʻtiladi, bu shahar kvartalining yarmi. Wright Flyer’ning 1903-yil 17-dekabrdagi birinchi parvozi 12 soniya davom etgan . Yogʻoch va matodan yasalgan samolyot 123 yil avval 2026-yildagi uchar mashinadan uzoqroq havoda turgan.
