Роботы взбежали на священную гору, но с яйцами шли как туристы

43 минуты 41 секунда понадобились четвероногому роботу пекинской компании Lingyi Technology, чтобы подняться по 3100 каменным ступеням горы Тайшань. Обычный турист идёт тот же отрезок полтора-два часа. Но в соседнем зачёте роботам дали в нагрузку сырые яйца, арбузы и термосы, и лучший из них добрался за 1 час 51 минуту. С грузом робот шёл как неспешный турист.

Гонку провели 2 ноября 2026 года в городе Тайань на востоке Китая. Её задумали как экзамен для машин, которым пора из выставочных залов в настоящую жизнь. Гора честно показала обе стороны: роботы уже быстро бегают по ступеням, а вот работа, ради которой их туда зовут, даётся им с трудом. Там, где роботы финишировали, у Срединных Небесных врат, ещё в 2019 году начинал путь к вершине 53-летний носильщик Гэн Юйкуй. Дважды в день, около 50 кг на коромысле. Тогда же он назвал срок, когда такие, как он, уйдут с горы.

Гонка по нижней половине горы

Тайшань — самая высокая гора провинции Шаньдун и объект всемирного наследия ЮНЕСКО. Сотни лет сюда поднимались на поклонение императоры. Первую гонку устроила государственная медиагруппа China Media Group. Трассу проложили от подножия до Срединных Небесных врат: как пишет Global Times, это 3,9 км пути и около 600 м подъёма — примерно как подняться пешком на крышу двухсотэтажного дома. Ступени разной высоты и ширины, самая узкая — 13 см. На такой помещается половина взрослой ступни.

Почти 90 команд соревновались в беге гуманоидов и четвероногих, в переноске груза и в подъёме в экзоскелете. Быстрее всех оказался робот Lingyi Technology, дочерней компании производителя Unitree: 43 минуты 41 секунда. Гуманоидам гора далась хуже. Из-за рельефа их трассу укоротили: бежали только до храма Доумугун, пишет TechNode. Поэтому их 27 минут 26 секунд с результатом четвероногих не сравнить. Участники в экзоскелетах разных производителей дошли до Срединных врат примерно за час; без экзоскелета на этот отрезок обычно уходит два часа. Такие устройства с 2025 года дают напрокат и туристам.

Без падений не обошлось. Один человекоподобный робот в бандане рухнул грудой прямо на мощёной тропе, и к нему бросились инженеры. Другой скатился по лестничному пролёту и замер у мусорного бака.

Яйца, арбузы и термос неудобной формы

В грузовом зачёте роботы стартовали с интервалом в две минуты. Роботы-собаки несли яйца, лапшу быстрого приготовления и бутылки с водой, а ещё арбузы и термосы неправильной формы. Судьи оценивали и скорость, и сохранность поклажи: за каждое повреждение снимали баллы. «Яйца хрупкие. Нам нужно продумать, как донести их до вершины ровно и разбить как можно меньше», — объяснял Ли Цзиньсян, менеджер компании GENISOM AI.

Победила команда компании Linxai Intelligence: 1 час 51 минута 29 секунд. Это более чем в два с половиной раза дольше, чем у самого быстрого робота без груза.

Сколько килограммов несли роботы и сколько яиц доехало целыми, организаторы не сообщили. Так что сравнить машины с туристами можно только по времени.

Трудности команды не скрывали. Моторы перегревались, роботы автоматически сбрасывали мощность, их уводило вбок. Хуже всего пришлось грузовым машинам: у нескольких походка сбивалась, когда на пунктах снабжения им меняли поклажу. Если упростить, походку робота настраивают под определённый вес и его положение на спине. Стоит переложить арбуз, и выверенный шаг подводит на ступени в 13 см.

Люди, которые носили эти яйца каждый день

С секундомером за носильщиками никто не ходил, зато известно, сколько они несли. В 2019 году People’s Daily рассказала о носильщике Гэн Юйкуе. Ему было 53 года, и больше тридцати из них он работал на горе. Дважды в день он поднимал на коромысле около 50 кг, две корзины с яйцами и овощами. Его путь начинался у Срединных Небесных врат, где финишировала гонка роботов, и шёл до Южных Небесных врат на вершине. За день он зарабатывал около 260 юаней, примерно $38.

Ремесло тогда уже уходило. «Двадцать лет назад в нашей бригаде было больше трёхсот носильщиков, а теперь осталось девятнадцать», — говорил 69-летний Чжао Пинцзян, старейший носильщик горы, к тому времени уже на пенсии. Гэн смотрел вперёд без иллюзий: «Оставшимся носильщикам около 53 лет, через пять-шесть лет мы уйдём на пенсию».

Пять-шесть лет от 2019 года приходятся на 2024–2025-й. Ровно тогда на Тайшане появились роботы.

Новый носильщик серебристого цвета

Первым делом робота позвали не за яйцами, а за мусором. В 2023 году Тайшань принял 8,6 млн посетителей, и они оставили почти 24 000 т отходов. Выходит почти по три килограмма на каждого гостя, и всё это раньше сносили вниз на себе носильщики.

В октябре 2024 года на горе испытали робота Unitree B2. По паспорту он выдерживает до 120 кг. На пробном подъёме робот прошёл 9,5 км от Красных ворот до вершины примерно за два часа, вдвое быстрее среднего человека.

Зачем он понадобился, прямо объяснил руководитель санитарной службы горы Ма Юйфэй: «Носильщики на Тайшане стареют, и найти людей на эту работу всё труднее». В той же беседе он оговорился, что роботы-собаки не смогут полностью заменить людей.

К июлю 2026 года робот длиной около метра вышел на постоянную работу. Как сообщает Синьхуа, наверх он носит товары, вниз — мусор, по 30–45 кг за рейс, и берёт склоны до 45 градусов. Одного заряда ему хватает на четыре-шесть часов, а со сменной батареей он работает сколько потребуется.

Экзамен, который не сдать на выставке

Сян Лиган, президент Пекинского института индустрии эпохи интеллекта, сравнил такие соревнования с первыми выставками самолётов и автомобилей. Горные тропы, по его словам, показали, где роботам пока не хватает равновесия, восприятия и умения принимать решения. Для отрасли гонка стала «и вехой, и проверкой реальностью».

Проверка, впрочем, была не строгой. Результаты называли организаторы и сами компании. Например, UNIUBI AI сообщила, что её маленький робот Cyvet прошёл трассу за 35 минут 47 секунд, почти на восемь минут быстрее победителя. Но было это в пробном заезде, и подтвердить результат нечем. Веса грузов нигде нет. Устроила гонку государственная медиагруппа, и её задача — показать китайскую робототехнику в выгодном свете.

И всё же главное гора показала без всякой режиссуры: бежать налегке роботы уже умеют, а нести чужое добро, не разбив его, учатся. Носильщики Тайшаня делали это десятилетиями, в мороз до минус 30 градусов.

Гэн Юйкуй в 2019 году думал не о машинах, а о том, что останется после бригады. «Будет жаль, если эта работа исчезнет. Но я надеюсь, что дух носильщиков не исчезнет никогда».