// სარჩევი
2025 წლის გაზაფხულზე NASA-ს ინჟინრებმა ძრავების ის ჯგუფი გააცოცხლეს, რომელიც 21 წელი მკვდრად ითვლებოდა. ინჟინრებიდან ვერავინ მიუახლოვდებოდა მათ 25 მილიარდ კილომეტზე (15,5 მილიარდ მილზე) ახლოს. ბრძანება თითქმის ერთი დღე მიდიოდა, პასუხიც თითქმის იმდენივე ბრუნდებოდა. ეს მანქანა Voyager 1-ია. მას 49 წელი შეუსრულდა და ადამიანები მაინც აკეთებენ.
2026 წლის 18 ნოემბერს Voyager 1 დედამიწიდან 25,9 მილიარდ კილომეტრზე (16,1 მილიარდ მილზე) იქნება. ეს ერთი სინათლის დღეღამეა: ჩვენი ანტენებიდან გაგზავნილ რადიოსიგნალს მისი მისაღწევად სრული 24 საათი დასჭირდება. ადამიანის ხელით შექმნილი არც ერთი ობიექტი აქამდე ასე შორს არ ყოფილა, როგორც NASA აღნიშნავს . უბრალო „გესმით ჩემი?“ ერთ დღეში აღწევს ადრესატამდე, პასუხი კიდევ ერთ დღეში ბრუნდება.
ერთი დღე ერთ სატელეფონო ზარზე
სინათლის დღეღამე მანძილის ერთეულია და არა დროის. ეს არის მანძილი, რომელსაც სინათლე 24 საათში გადის: 25 902 068 356 კმ. მთვარემდე სინათლე 1,3 წამში აღწევს; Artemis II-ის ეკიპაჟს დაახლოებით სამი დღე დასჭირდა.
// რამდენ ხანს მიდის სიგნალი
Voyager 1-ის ტყუპისცალი, Voyager 2, სხვა გზით მიდის და ერთი სინათლის დღეღამის ნიშნულს მხოლოდ 2035 წლის ნოემბერში მიაღწევს.
მაცივრის ნათურა
Voyager 1-ის გადამცემი დაახლოებით 23 ვატს გამოსცემს. JPL-მა, NASA-ს ლაბორატორიამ, რომელიც მისიას ხელმძღვანელობს, ამ სიმძლავრეს ერთხელ შეადარა მაცივრის შიგნით მდგომ ნათურას. სანამ ეს ნათება დედამიწამდე მოაღწევს, ვატის მემილიარდედი მემილიარდედიც კი აღარ რჩება. 2013 წელს ხელსაწყოების მონაცემები დაახლოებით 160 ბიტი წამში სიჩქარით მოდიოდა. ასეთი სიჩქარით ერთი სმარტფონის ფოტოს ჩამოტვირთვას ერთ დღეზე მეტი დასჭირდებოდა.
ამიტომ ასეთ სუსტ ჩურჩულს მხოლოდ NASA-ს Deep Space Network-ის უზარმაზარი ანტენები იჭერენ. პასუხის გაგზავნა კი მთელ ქსელში მხოლოდ ერთ ანტენას შეუძლია: DSS-43-ს, 70-მეტრიან თეფშისებრ ანტენას კანბერასთან, ავსტრალიაში. 2025 წლის მაისიდან 2026 წლის თებერვლამდე ის მოდერნიზაციის გამო გამორთული იყო და ამ ხნის განმავლობაში გუნდს აპარატებთან დაკავშირება მხოლოდ აგვისტოსა და დეკემბერში, მოკლე ფანჯრებში შეეძლო, როცა ანტენა ხანმოკლედ ბრუნდებოდა სამსახურში.
ბრმა შეკეთება: 45 საათი ერთ წრეზე
2023 წლის 14 ნოემბერს Voyager 1-მა აზრიანი მონაცემების გაგზავნა შეწყვიტა. ბრძანებებს ისევ ემორჩილებოდა, მაგრამ საკუთარ თავზე და გარემოზე ანგარიშის ნაცვლად ბიტების გაუგებარ ნაკადს აგზავნიდა. 2024 წლის მარტის დასაწყისში ინჟინრებმა მას „გაკვრის“ ბრძანება გაუგზავნეს: მოთხოვნა, წაეკითხა სამი ბორტკომპიუტერიდან ერთ-ერთის მეხსიერება, იმისა, რომელიც მონაცემებს გადაცემამდე ფუთავს. ამ წაკითხვამ მიზეზი გამოავლინა . მეხსიერების დაახლოებით 3% დაზიანებული იყო, სავარაუდოდ იმიტომ, რომ ერთი ჩიპი მწყობრიდან გამოვიდა და პროგრამული უზრუნველყოფის ნაწილიც თან წაიღო. ზუსტად არავინ იცის რატომ. შესაძლოა, კოსმოსიდან მოსულმა მაღალენერგიულმა ნაწილაკმა დაარტყა ჩიპს. შესაძლოა, უბრალოდ 46 წლის შემდეგ გაცვდა.
ასე შორს ჩიპს ვერ შეცვლი, თავისუფალი მეხსიერების არც ერთი ბლოკი იყო საკმარისად დიდი, რომ დაკარგული კოდი მთლიანად დატეული ყოფილიყო. ამიტომ გუნდმა კოდი სექციებად დაჭრა და მეხსიერების სხვადასხვა კუთხეში ჩადო. წარმოიდგინეთ წიგნი, საიდანაც თავი ამოგლეჯილია და თავისუფალი გვერდების უწყვეტი მონაკვეთი აღარ დარჩენილა: თავს ნაწილ-ნაწილ ბეჭდავთ იმ გვერდებზე, რომლებიც თავისუფალია, შემდეგ კი წიგნის ყველა „იხ. გვერდი N“-ს ასწორებთ, რომ მკითხველი არ დაიკარგოს. პირველი პარტია 2024 წლის 18 აპრილს გაიგზავნა. ორივე მიმართულებით 22,5 საათის გამო პასუხი 20 აპრილს მოვიდა: ხუთი თვის შემდეგ პირველი წაკითხვადი მოხსენება აპარატის მდგომარეობაზე. მაისში აპარატმა სამეცნიერო მონაცემების გაგზავნა განაახლა.
1981 წლიდან მდუმარე გადამცემი
2024 წლის ოქტომბერში ინჟინრებმა Voyager 1-ს სთხოვეს , ერთ-ერთი გამათბობელი ჩაერთო. ენერგია საკმარისი უნდა ყოფილიყო, მაგრამ გაუმართაობისგან დაცვის სისტემა ამოქმედდა. როცა აპარატი ზედმეტ ენერგიას მოიხმარს, ეს სისტემა ყველაფერს თიშავს, რაც აუცილებელი არ არის. ჯერ მონაცემთა გადაცემის სიჩქარე შეამცირა, შემდეგ მთავარი გადამცემი გამორთო და სარეზერვოზე გადავიდა. Voyager 1-ს ეს სარეზერვო გადამცემი დედამიწასთან სასაუბროდ 1981 წლიდან არ გამოუყენებია და მისი სიგნალი გაცილებით სუსტია. გუნდს ზუსტად არ სჯეროდა, რომ ასეთ მანძილზე გაიგონებდნენ. ანტენებმა მაინც დაიჭირეს და ნოემბრის ბოლოს აპარატი ჩვეულებრივ რეჟიმში დაბრუნდა.
ძრავები, რომლებიც 21 წელი მკვდრად ითვლებოდა
Voyager-ის ანტენა დედამიწისკენ უნდა იყოს მიმართული, ამიტომ აპარატი საორიენტაციო ვარსკვლავს ებმება და მცირე ძრავებით ისწორებს მდგომარეობას. Voyager 1-ის ძირითადმა ორიენტაციის ძრავებმა 2004 წელს შეწყვიტეს მუშაობა, როცა მათთვის საჭირო ორმა პაწაწინა გამათბობელმა ენერგია დაკარგა. გაუმართაობა შეუკეთებლად ჩათვალეს და გუნდი სარეზერვო ნაკრებზე გადავიდა. მისიის მენეჯერი კარიმ ბადარუდინი ამბობს, რომ მაშინ, ალბათ, არავის ეგონა, რომ Voyager-ები კიდევ 20 წელი იარსებებდნენ. მისიის სამამოძრაო სისტემების ხელმძღვანელი ტოდ ბარბერი ასე იხსენებს:
ეს ძრავები მკვდრად ითვლებოდა. და ეს კანონიერი დასკვნა იყო.
2025 წლისთვის სარეზერვო ძრავების საწვავის მილებში საწვავის ნარჩენები გროვდებოდა და ისინი შესაძლოა უკვე იმ შემოდგომაზე ჩახერგილიყო. ინჟინრებს ეჭვი ჰქონდათ, რომ ძველი გამათბობლები სინამდვილეში არასოდეს გაფუჭებულა. შესაძლოა, ელექტროკვების წრედში წარმოქმნილმა გლიჩმა უბრალოდ ჩამრთველი არასწორ მდგომარეობაში გადაიყვანა. ამ ვარაუდის შემოწმება სარისკო იყო. თუ ტესტის დროს აპარატი საორიენტაციო ვარსკვლავს ზედმეტად გადაუხვევდა, ძრავები თავისით ამოქმედდებოდა, ცივი გამათბობლებით ამოქმედება კი მცირე აფეთქებას გამოიწვევდა.
ბრძანებები 2025 წლის 20 მარტს გაიგზავნა . აპარატამდე მისვლას 23 საათზე მეტი დასჭირდა. შემდეგ მომხდარის შესახებ მონაცემებს უკან დაბრუნებას კიდევ 23 საათზე მეტი სჭირდებოდა. როცა მიაღწია, პირველმა 20 წუთმა აჩვენა, რომ გამათბობლების ტემპერატურა მკვეთრად იზრდება. გამოვიდა. ინჟინრები იმ მოვლენას ზეიმობდნენ, რომელიც იქ თითქმის ერთი დღის წინ მოხდა. „ეს იყო ასეთი ბრწყინვალე წუთი“, თქვა ბარბერმა. დრო დაჭიმული იყო. ექვს კვირაში DSS-43, ერთადერთი ანტენა, რომელსაც Voyager-ისთვის ბრძანებების გაგზავნა შეუძლია, მოდერნიზაციისთვის გამოირთო.
ოთხი ვატი წელიწადში
ბორტზე ენერგიას რადიოიზოტოპური გენერატორები იძლევა: ისინი დაშლადი პლუტონიუმის სითბოს ელექტროენერგიად გარდაქმნიან. თითოეული აპარატი წელიწადში დაახლოებით 4 ვატს კარგავს, ანუ იმ 23-ვატიანი „მაცივრის ნათურა“ გადამცემის სიმძლავრის დაახლოებით მეექვსედს, ამიტომ გუნდი ხელსაწყოებს სათითაოდ თიშავს, წლების წინ შეთანხმებული სიის მიხედვით.
პირველებმა კამერებმა დაასრულეს მუშაობა. 1990 წლის 14 თებერვალს Voyager 1-მა მზის სისტემის „საოჯახო პორტრეტი“ გადაიღო და ერთ კადრში დედამიწა დაახლოებით ერთ პიქსელს იკავებდა. ეს ცნობილი Pale Blue Dot-ია. ოცდათოთხმეტი წუთის შემდეგ კამერები სამუდამოდ გამორთეს , რომ ენერგია გრძელი გზისთვის დაეზოგათ.
2026 წლის 17 აპრილს გუნდმა Voyager 1-ზე გამორთო ხელსაწყო , რომელიც დამუხტულ ნაწილაკებს იჭერდა და 1977 წლის გაშვებიდან თითქმის უწყვეტად მუშაობდა.
ათი სამეცნიერო ხელსაწყოდან აპარატს ახლა ორი დარჩა ჩართული : მაგნიტომეტრი და პლაზმური ტალღების სენსორი.
პროექტის მენეჯერი სიუზან დოდი 2025 წელს პირდაპირ თქვა : გამორთვების გარეშე აპარატებს ენერგია, სავარაუდოდ, მხოლოდ რამდენიმე თვით ეყოფოდათ. დანაზოგით კი შესაძლოა, სულ მცირე ერთი ხელსაწყო 2030-იან წლებშიც იმუშაოს. ნახევარი საუკუნის შემდეგ ღრმა კოსმოსში არავინ არაფერს ჰპირდება.
შეკითხვა გუშინდელ დღეზე
Voyager 1 თითქმის 61 000 კმ/სთ სიჩქარით მიემართება ვარსკვლავ Gliese 445-ისკენ. დაახლოებით 40 000 წელში ის მას 1,7 სინათლის წელზე მიუახლოვდება. მისი გენერატორები ამაზე ბევრად ადრე გაცივდება.
ედ სტოუნი ნახევარი საუკუნე ხელმძღვანელობდა Voyager-ის მეცნიერულ მუშაობას და 2024 წელს გარდაიცვალა. მან თქვა , რომ Voyager-ებთან ყოველი დღე აღმოჩენის დღეა. 18 ნოემბრიდან ამ დღეებიდან თითოეული დედამიწამდე სრული დღით დაგვიანებით მოვა. ახალი გაუმართაობის შესახებ გუნდი მის მოხდენიდან მინიმუმ ერთი დღის შემდეგ გაიგებს, გამოსწორებას კი კიდევ ერთი დღე დასჭირდება, სანამ იქ მივა. ერთი შეკითხვა და ერთი პასუხი ორ დღეს წაიღებს. ასე გამოიყურება ყოველი შეკეთება ამიერიდან.
