Servery pro AI mizí z amerických dálnic, většinou kvůli podvodu

Začátkem června 2026 jel po americké dálnici na východ, k Fayetteville ve státě Georgia, kde stojí jeden z největších areálů datacenter v zemi, návěs s přibližně 13 miliony dolarů v serverovém vybavení. Náklad byl vážně hlídaný: za ním jelo neoznačené auto s policisty najatými jako doprovod. Kdesi na dálnici do toho auta narazilo další vozidlo, doprovod zastavil a návěs jel dál. Později se našel na parkovišti. Palety se servery byly pryč.

„Ta nehoda nebyla nehoda,“ řekl NBC News soukromý vyšetřovatel krádeží nákladu Gerardo Pachuca. Brzy se to opakovalo, tentokrát u zásilky za 10 milionů dolarů mířící do Texasu: doprovod byl vytlačen z cesty a GPS lokátor návěsu začal hlásit falešné souřadnice. Podle odborníků z oboru a vyšetřovatelů, s nimiž NBC mluvila, zmizelo od června z amerických silnic vybavení datacenter za více než 100 milionů dolarů.

Najíždění vypadá jako scéna z akčního filmu a všechna média s ním začala. V tomhle příběhu je ale výjimkou. Zásilky obvykle odjíždějí tiše. Zloději kamion nehonili. Někdo jim ho vydal, a to s naprosto v pořádku papíry.

Zlaté cihly na paletách

Proč najednou servery? Protože jde o jednu z nejkoncentrovanějších hodnot, jaké kdy jely po obyčejné silnici. Jediný vlajkový serverový rack pro umělou inteligenci stojí podle firmy Overhaul, která sleduje zásilky a prodává jejich ochranu, zhruba 3 miliony dolarů. Standardní návěs takových racků je náklad za osmimístnou částku. Dokud není zašroubovaný v datovém sále, putuje ta hodnota po stejných dálnicích jako nábytek a limonády.

Keith Lewis, vedoucí provozu analytické společnosti Verisk CargoNet, přirovnal tento náklad ke zlatým cihlám a řekl, že je mnohem snazší ho ukrást než vyloupit banku. Zlaté cihly ale aspoň obvykle vozí obrněná auta.

Nejde jen o grafické karty. Na seznamech ukradeného zboží jsou kompletní servery, paměťové moduly, disky, routery i optické a měděné kabely. Paměti zdražily, protože je datacentra skupují ve velkém, a vyšší cena z nich udělala lákavější kořist i pro černý trh. Krádeže vybavení datacenter, čipů a součástek vzrostly od roku 2024 o 34 % a zpráva Overhaul z 21. října odhaduje letošní ztráty na víc než 150 milionů dolarů. Jednotlivé ztráty běžně překračují 30 milionů a krádeže tohoto druhu techniky se podle firmy dnes dějí každý týden.

Doprovod hlídá před špatnou hrozbou

Vyšetřovatelé tomu triku s najížděním říkají bump-and-run. Scott Cornell, který vyšetřuje krádeže nákladu přes 30 let a předsedá TAPA Americas, oba případy rozebral v rozhovoru pro FreightWaves. Jeho závěr je překvapivě všední: trik funguje jen tehdy, když je řidič kamionu ve spolku se zloději.

Poctivý řidič, kterému doprovod někdo naboural, zastaví a zavolá na tísňovou linku. Podplacený prostě jede dál. Ani policejní doprovod chrání náklad jen před cizími lidmi na silnici, jenže hrozba sedí v kabině. Cornell vede oba úspěšné únosy k témuž selhání: nikdo pořádně neprověřil řidiče, než jim svěřil zboží.

Sám Cornell varuje před tím, aby se ze dvou incidentů dělal celonárodní trend. Najíždění se pamatuje, protože je hlučné. Většina peněz mizí jinak.

Jak ukrást kamion, aniž by zastavil

Podle Overhaul hrál podvod roli u 92 % krádeží zásilek vysoce hodnotné techniky. Jak funguje ta nejtišší metoda, vysvětlil FBI už na jaře: 30. dubna 2026 úřad vydal varování před kybernetickými krádežemi nákladu.

Představte si, že podvodník vnikne do e-mailu doručovací služby a potichu změní adresu vaší objednávky. Kurýr nedělá nic špatně: odveze balík, kam mu řeknou. S kamiony to funguje podobně, ve třech krocích. Nejprve dostane zasílatel (prostředník, který pro náklad hledá kamion) nebo dopravce e-mail, který vypadá, že je od známé firmy, s odkazem na „smlouvu o přepravě“. Odkaz nainstaluje software pro vzdálenou správu a podvodníci tiše čtou, co se vozí a kdy se to vyzvedává. Pak se jako skutečný dopravce ujmou zakázky a do nákladního listu napíšou vlastní adresu doručení.

Potom se náklad přeloží na jiný kamion s řidičem ve spolku. FBI odhaduje, že krádeže nákladu v USA a Kanadě stály v roce 2025 téměř 725 milionů dolarů a průměrná krádež zhodnotila asi o třetinu: zloději začali být vybíravější.

Je v tom i hořká ironie. Podle reportáže NBC, jak ji shrnul web Hardware Busters, uvedly zdroje jako jeden ze způsobů, jak posadit za volant správného komplice, identifikační doklady vytvořené umělou inteligencí. Neuronová síť nakreslí řidičák, s nímž odjede hardware pro neuronové sítě.

Někdy stačí ještě méně. Cornell vzpomínal na případ, kdy byl drahý technologický náklad předán malé firmě na rychlé přepravy aut, která běžně vozí auta na krátkém návěsu. Převzala specializovaný náklad bez vhodného vybavení a daleko od svého obvyklého území. Stačila by minuta s vyhledávačem a bylo by to jasné. Nikdo jí nevěnoval.

Jízdenka jen tam

Ukradené servery se na internetových tržištích objevují jen zřídka. Kupec bývá domluvený předem, ještě před krádeží. Cornell odhaduje, že šest nebo sedm z deseti ukradených zásilek v USA dnes opustí zemi. Zamaskovat náklad prý stačí padělané papíry. Ukradené televize se po překládce v cross-docku změní v nákladním listu na obyčejnou „všeobecnou elektroniku“ a s takovými doklady nikdo nespěchá lámat plombu na návěsu a kontrolovat ho.

Cílem bývá často místo, kam Washington zakázal prodej pokročilých čipů. Výkonný viceprezident Overhaul David Warrick pro Fortune jmenoval Čínu, Rusko a Írán a popsal skupiny jako mezinárodní syndikáty, které fungují jako velké korporace. Poptávka je skutečná: podle Financial Times, které cituje Fortune, se cena pracovní karty Nvidia RTX 6000 Pro na čínském černém trhu po začátku roku 2026 více než zdvojnásobila.

Kdo to zaplatí

Přímá ztráta je jen část účtu. Verisk upozorňuje, že zpoždění a prostoje mohou firmám stát několikanásobek hodnoty ukradeného vybavení. Datacentrum bez racků se neotevře podle plánu a náhradu není snadné rychle sehnat uprostřed nedostatku pamětí a čipů.

K číslům je třeba přistupovat s rezervou. Sto milionů, které uvádějí zdroje NBC, Cornellových 110,6 milionu a 150 milionů od Overhaul počítali různí lidé za různá období. Veřejná shrnutí zprávy Overhaul neukazují, kolik krádeží za jejím součtem stojí, a ochrana nákladu je přesně to, co firma prodává. Přesto všichni, kdo na tomto trhu pracují, vidí stejným směrem.

Opatření znějí skoro nudně. Cornell doporučuje vedle papírových nákladních listů používat zabezpečené digitální a před vydáním zásilky zkontrolovat, co dopravce běžně dělá: jeho vybavení, historii a oblast působení. FBI žádá firmy, aby každou žádost o přepravu i vyzvednutí potvrdily jiným kanálem, protože známé jméno nebo e-mailová adresa nic nedokazují. A reakce musí být rychlá, protože většina ukradených zásilek míří do zahraničí. „Všechno je o čase,“ říká Cornell.

Písek s logem

Koncem září 2026 zloději ukradli z areálu firmy PlusAI v kalifornském Fremontu dva návěsy a na jednom z nich bylo logo Nvidie. PlusAI vyvíjí software pro samořiditelné kamiony a na čipech Nvidia opravdu běží. Návěsy však žádné nevezly. Každý nesl asi 20 000 liber písku, kterým firma zatěžuje zkušební návěsy, aby vážily jako skutečný náklad.

Zloději se dovnitř vloupali, nenašli nic cenného a návěsy opustili. Fortune uvádí, že je téhož dne před kanceláří v nedalekém Newarku zahlédl známý viceprezidentky PlusAI pro právní záležitosti a poslal fotku. „To se nám stalo poprvé,“ řekla Lauren Kwan, viceprezidentka firmy pro marketing: PlusAI jí dosud nikdy neukradli tahač ani návěs.

Zda zloděje přilákalo logo, nevíme. Pokud ano, pak v příběhu o zlodějích, kteří napálí všechny ostatní, jde o vzácný případ, kdy napálili je.